Skiptuð ljósahönnun
Helsta ástæðan fyrir því að jarðgangaljós kvikna fyrst og síðan dimma er notkun á hluta lýsingarhönnunar til að hjálpa ökumönnum að laga sig að ljósbreytingum og tryggja öryggi í akstri. Hér er nákvæm útskýring:
Kjarni vélbúnaður: sjónræn aðlögun og skipt lýsing
Dragðu úr „svartholsáhrifunum“
Þegar farið er inn í göng mun skyndileg deyfð ytra ljóss valda því að ökumaður verður með stuttan sjónrænan blindan blett (svartholsáhrif). Með því að stilla bjartari lýsingu við innganginn getur það stytt tímann sem það tekur augun að laga sig að dimmu umhverfinu.
Þriggja-ljósastaðall
Samkvæmt tækniforskriftum er lýsingu gangnaganga skipt í þrjá hluta:
Kynningarhluti: Birtustigið er hæst, notað til að vega upp á móti andstæða ytra sterks ljóss;
Umskiptihluti: Birtustigið minnkar smám saman;
Grunnhluti: Birtustigið jafnast á eðlilegu stigi inni í göngunum.
Jafnvægi á milli orkusparnaðar og hagkvæmni
Með því að viðhalda mikilli birtu í öllu ferlinu mun orkunotkun og viðhaldskostnaður aukast til muna, en aðgreind hönnun getur dregið úr rekstrarálagi og tryggt öryggi.
Öryggisráðgjöf um akstur
Hægðu á og kveiktu ljósin fyrirfram: Kveiktu á lággeislaljósunum áður en þú ferð inn í göngin til að forðast blindu; Halda öruggri fjarlægð: Skildu eftir viðbragðstíma fyrir sjónræna aðlögun; Forðastu skyndilegar akreinarbreytingar: Þegar farið er út úr göngunum breytist ljósið aftur (hvítholuáhrif) og stöðugrar notkunar er krafist.
Þessi hönnun jafnvægir í raun öryggisþarfir og rekstrarkostnað með því að stjórna ljóshallanum á vísindalegan hátt.
