Rafmagns götuljósakerfið
Margt breytt. Um aldamótin 20. öld var rafmagns gatalýsing á góðri leið og féll undir stjórn rafveitna og sveitarstjórna. Þetta þýddi að hægt væri að stjórna lýsingu lítillega frá einni uppsprettu og tengja tímasettum sem byggðu á árstíðum, þar sem aðeins þurfti að tilkynna um bilanir af íbúum eða ráðinu.
Þessi skref fram á við voru mikilvæg og eitt af fyrstu skrefunum í sjálfvirkni rafmagnsinnviða í borginni en það skapaði líka vandamál. Til dæmis þýddu galla eins og gallaðar perur, óveður eða skemmdir á veðri eða jafnvel reglubundið viðhald að virkja mannafla, sem var tímafrekt og dýrt. Þegar líða tók á 20. öldina og eftir því sem framleiðsla og stjórnun varð sjálfvirkari urðu vinnuaflskostnaðurinn sem og tíminn áskoranir .
Götuljós sem ekki voru í vinnu höfðu miklu meiri áhrif en aðeins neðstu línur veitunnar, en það hafði enn meiri áhrif á samfélagið. Skemmd götulýsing myndi hafa áhrif á öryggi gangandi og bifreiða og atvinnurekstur hefði áhrif.
Götulýsing er einnig einn þyngsti neytandi raforku - og reikningurinn fyrir þessa „ómældu neyslu“ fellur að lokum á viðskiptavininn. Þar til nýlega mátti einungis mæla neyslu sem þessa reglulega og að mestu leyti á ónákvæman hátt.
Ljósaperurnar sem notaðar voru þar til nýlega voru óhagkvæmar - sköpuðu mikið magn af týndri orku og í stað miklu skilvirkari LED lýsingar. Þessir þættir leiddu til umframkostnaðar.
Þar til fyrir tíu árum voru þessi vandamál alþjóðleg, en tilkoma þróaðri netsamskipta, þar sem tvíhliða samskipti milli tækja og eigna urðu möguleg, hefur opnað leiðina fyrir snjallar borgir í framtíðinni og snjallari veitur.
Internet hlutanna (IoT) þýðir að næstum hvaða rafeindabúnaður sem er getur haft samskipti við aðrar eignir, eða veitustjórn eða stjórnun sveitarfélaga. Framkvæmd snjallmælinga hefur verið eitt dæmi um nútíma netkerfið þar sem neyslugögnum er deilt þráðlaust og samstundis, þökk sé tækni farsíma og útvarps tækni eins og Sigfox, LoRa og Wi-Fi.
Ávinningurinn fyrir borgir, veitur og borgara um allan heim:
Veitufyrirtæki áttuðu sig fljótt á því að sjálfvirk netsamskipti af þessu tagi héldu meiri möguleika - það gæti tengt helstu þætti innviða í borginni á öllum stigum þar sem veitur hafa stjórn og ný svæði þar sem mögulegur vöxtur er. Vatnsstjórnun, rafmagnsleysi, örörv þar sem neytendur gætu selt orku til veitunnar og götulýsingu eru aðeins strax möguleikar. Reyndar væri hægt að straumlínulaga viðbrögð eða fyrirbyggjandi en vinnuaflsfrek og tímaviðkvæm verkefni og gera mikið hagkvæmar og spara bæði gagnsemi og þar af leiðandi viðskiptavini peninga.
Til dæmis getur skemmt götuljós sjálfkrafa greint frá því að bilun hafi komið upp við afhendingu orku, sem gerir ráð fyrir netstjórnunarhugbúnaði til að endurnýja orku til götuljóssins, sem hluti af „sjálfsheilandi“ neti.
Ef um er að ræða skemmt ljós myndi eignin tilkynna starfsfólki strax , þannig að hægt er að skipuleggja og framkvæma viðgerðir á skemmri tíma, með minni fyrirhöfn og kostnaði. Þetta lágmarkar einnig áhrif slíkra galla á samfélagið.
Þessi tækni og lausnir eru allar mögulegar fyrir næsta skref sem nútíma byggðir eru að taka - verða sannarlega snjallar borgir, þar sem vegasamgöngur, snjallar byggingar, rafknúin farartæki (EVs) og hleðsluinnviði og jafnvel eftirlit með loftmengun eru nú hluti af vistkerfi gagnsemi.
Samkvæmt vísindamönnum Navigant Research er fjórðungur 221 borgar um heim allan sem rekinn er af Smart City Tracker, með því að setja fram snjall götulýsingar.
Í nýlegu málþingi könnuðum við hvaða hlutverk tólin hafa í að tryggja að þessi nýja tækni verði tekin upp og aðalhlutverkið mun gegna í snjöllum borgum framtíðarinnar, en eina stóra hluti innviða sem gerir alla þessa tækni kleift? Snjall götulýsing.
„Með lægri vélbúnaðarkostnaði, nýjum gjaldskrám fyrir götuljós og nýstárlegar fjármögnunaraðferðir nær LED og snjall götulýsingartækni nú jafnvel litlum og meðalstórum borgum. Snjall götuljós eru nú á góðri leið með að mynda burðarás stærri snjallborgarframtaks. “ - Ben Gardner, forseti NorthEast Group
Möguleikarnir:
Talið er að snjall götulýsing sé burðarásin sem þessi tækni getur stafað af IoT. Hong Kong hefur nýlega stofnað snjallan götuljósaflugmann sem inniheldur nokkrar af tæknunum sem einnig eru felldar inn í aðrar alþjóðlegar frumkvæði, svo sem:
Snjallnemar með IoT-búnaði geta komið borgargögnum á framfæri eins og veðri, loftgæðum, hitastigi og jafnvel fótum og ökutækjum umferð til veitur og sveitarfélaga.
Hægt er að fella rafknúna hleðslu í götuljós , veita auðvelda og þægilega hleðslu í ljósi þess að EV hafa þegar náð jafnri verðlagningu á bensíni eða dísilbifreiðum og lönd eru að framselja jarðefnaeldsneyti flutninga í stað rafrænna lausna fyrir almenningssamgöngur og einkaflutninga .
Þjónusta getur einnig falið í sér þráðlaust netkerfi til notkunar fyrir neytendur eða aðgengi að bílastæðum og jafnvel opinberum tilkynningum og auglýsingum.
Að síðustu, snjall götuljós geta verið knúin af endurnýjanlegum orkugjöfum, svo sem sólar- eða vindorku, sem þýðir að þau geta verið algjörlega sjálfknún og sent jafnvel umfram orku aftur til notkunarinnar, sem hjálpar til við að koma á jafnvægi á eftirspurn og gera netið sveigjanlegri.
Götulýsingarverkefni á heimsvísu:
Eitt af þeim svæðum sem þróast hratt er Eyjaálfa þar sem Ástralía og Nýja Sjáland fjárfesta allt að 780 milljónir dala í götuljós á tíu ára tímabili. Yfir 95% af götuljósum í Eyjaálfu hefur verið breytt í ljósdíóða en 70% verða tengd net árið 2027.
Samkvæmt Ben Gardner, forseta Norðausturhópsins: „Nýja Sjálandsstjórnin fjármagnar nú 85% af kostnaði við götuljósverkefni og áströlsk ríki hafa komist að nýjum fjármögnunaraðferðum og lýsingarkóða sem eru hvetjandi til uppsetningar. Nýja Sjáland hefur nú þegar yfir 25% af götuljósum sínum net. “
Flutningur Ástralíu til að þróa snjallan grunnvirkni hefur verið lykillinn. Langflestir götuljósin eru fyrst og fremst í eigu veitna, en þegar snjallar borgaráætlanir aukast mun snjall götulýsing veita mikilvægt grunnlag.
Í Bandaríkjunum , samkvæmt nýrri rannsókn sem gerð var á vegum Northeast Group , á næsta áratug verður næstum 90% af götuljósum í Bandaríkjunum breytt í LED en 38% verða tengd neti.
Mikill meirihluti 306 stærstu borga landsins er nú annað hvort hafinn eða íhugar að beita bæði LED og snjöllum eða tengdum götuljósum.
ComEd í Illinois hefur tilkynnt að þau muni uppfæra 140.000 götuljós í snjallar einingar og Tampa Electric í Flórída fylgdi nýlega í kjölfarið.
Áætlað er að ComEd-framtakið gæti bjargað Chicago á svæðinu um 10 milljónir dala árlega.
Tampa Electric mun setja upp 260 000 Itron snjall ljósmyndir árið 2024.
Í New York úthlutaði raforkuyfirvöldum nýlega 7,5 milljónum dollara í snjalla fjármögnun götulýsingar. Borgin í Syracuse verður fyrsta stóra sveitarfélagið í New York til að prófa nýja götuljósatækni og í tilraunaverkefninu var fyrirhugað að setja upp búnað sem getur stækkað Wi-Fi, 4G og 5G internettengingarmöguleika á götuljósum þess og sett upp aðrar stafrænar endurbætur á þjónustu um borgina.
Eurelectric hefur greint frá því að evrópskar borgir stefni að því að setja upp 10 milljónir snjalla götuljósa fyrir árið 2025.
Í Frakklandi, Enedis, er DSO á staðnum að stýra notkun gatnalýsingar og rafhleðslu. Samkvæmt Domonique Lagarde, forstöðumanni rafmagns hreyfanáms fyrir veituna: „Við höfum nýlega lokið flugmanni þar sem við notuðum almenningsljósnetið sem hleðslustaði og fundum rétta lausn til að gera þetta verk bæði frá tæknilegu og samningsbundnu sjónarhorni til þess að geta skilað hleðsluvirkjum á áhrifaríkan hátt án þess að þurfa að þróa ný rist sérstaklega til hleðslu. Við viljum nú koma þessu út á stærra svæði. “
Leiðin til framtíðar er lýst með snjallri götulýsingu - burðarás tækninnar sem mun sjá borgir mótaðar af nýjum skilvirkni, hreinni sjálfbærari borgum og markmiðum um loftslagsbreytingar uppfyllt.
