Ef hugtakið "klárt" ætti að nota í hreinustu skilningi, hefur klár götuljós verið í kringum árþúsund - byrjað með mjög mannlegt andlit. Þangað til 20. öld voru menn manneskjur sem tóku á móti lýsingu og settu um hverju kvöldi og á morgun til að kveikja og slökkva á ljóskerum og viðhalda þessum snemma hluta af því sem myndi mynda mikilvæga hluti af því sem varð að raforkukerfinu.
The rafmagns götu lýsingu kerfi
Mjög breytt. Í lok 20. aldarinnar var rafstýring á götum á leiðinni vel undir stjórn rafmagnstækja og sveitarstjórna. Þetta þýddi að lýsing gæti verið lítillega stjórnað frá einni uppsprettu og tengd tímabilum sem byggjast á árstíðabundnum tímum, þar sem aðeins er þörf á að tilkynna um galla af íbúum eða ráðinu.
Þessar skref fram voru verulegar og einn af fyrstu stóru skrefin í sjálfvirkni rafmagns uppbyggingar á borgarneti, en það skapaði líka vandamál. Til dæmis, galla eins og gallað ljósaperur, stormur eða veðurskemmdir eða jafnvel reglulegt viðhald áttu að virkja mannafla sem var tímafrekt og dýrt. Eins og á 20. öld hélt á og þegar framleiðslu og stjórnun varð sjálfvirkari varð launakostnaðurinn og tíminn einnig áskoranir .
Óvirkir götuljósar hafa áhrif á miklu meira en bara neðst lína gagnsemi, en það hefur áhrif á samfélagið enn meira. Skemmd lýsing á götu myndi hafa áhrif á gönguleið og ökumannsmála, og rekstraraðgerðir myndu verða fyrir áhrifum.
Street lýsing er einnig einn af þyngstu neytendum á raforku - og frumvarpið fyrir þessa "ómettaða neyslu" fellur að lokum á viðskiptavininn. Þar til nýlega gæti neysla eins og þetta aðeins verið mæld reglulega og að mestu leyti ónákvæm.
Leifarnar sem notuð voru til nýlega voru óhagkvæmir - mynda mikið magn af glataðri hitaorku og verða skipt út fyrir miklu skilvirkari LED lýsingu. Þessir þættir leiddu til aukinnar kostnaðar.
Þangað til eins og tíu árum síðan voru þessi vandamál alheimsleg, en tilkomu háþróaðra rásamiðlunar, þar sem tvíhliða samskipti milli tólum og eignum verða mögulegar, hefur opnað leiðina til smærri borgir og smærri veitur.
Netið af hlutum (IoT) þýðir að næstum hvaða rafeindabúnaður getur átt samskipti við aðra eignir eða gagnsemi eða sveitarstjórn. Útbreiðsla snjallsamælinga hefur verið eitt dæmi um nútíma rist þar sem neysluupplýsingar eru deilt þráðlaust og þegar í stað þökk sé tæknihreyfileikum og útvarpstækni eins og Sigfox, LoRa og Wi-Fi.
Kostirnir fyrir borgir, veitur og borgarar á heimsvísu:
Utilities komust fljótt að því að þessi tegund af sjálfvirkum fjarskiptum hélt meiri möguleika - það gæti tengt helstu þætti innviða borgarinnar á hverju stigi þar sem þjónustufyrirtæki hafa stjórn og ný svæði með hugsanlega vöxt. Vatnsstjórnun, rafmagnsstjórnun, örgrímur þar sem neytendur gætu selt vald til gagnsemi og götuljós eru bara strax möguleikarnir. Reyndar gætu viðbrögð eða fyrirbyggjandi en vinnuafls- og tímabundin verkefni verið straumlínulagað og gert hagkvæm og sparnaður bæði gagnsemi og því viðskiptavinurinn peninga.
Til dæmis getur skemmd götuljós sjálfkrafa greint frá því að bilun hafi átt sér stað við afhendingu á orku, sem gerir kleift að nota ristunarstjórnunartækni til að endurleiða rafmagn í götuljósið, sem hluti af "sjálfsheilandi" rist.
Ef um er að ræða skemmd ljós mun eignin tilkynna starfsmönnum strax , þannig að hægt sé að gera viðgerðir og framkvæma á minni tíma, með minni áreynslu og kostnað. Þetta dregur einnig úr áhrifum slíkrar kenningar á samfélaginu.
Þessi tækni og lausnir eru öll uppbyggjandi í næsta skrefi sem nútímalöggjöf tekur til - verða sannarlega klár borgir, þar sem vegfarir, sviði byggingar, rafknúin ökutæki (EV) og hleðsla innviða, og jafnvel eftirlit með loftmengun, eru nú hluti af gagnsæi vistkerfisins.
Samkvæmt vísindamönnum í Navigant Research er fjórðungur af 221 borgum um allan heim sem rekja má til þess að Smart City Tracker rennur út á sviði götuljósaferla.
Í nýlegri webinar skoðuðum við það hlutverk sem þjónustufyrirtæki hafa til að tryggja að þessi nýja tækni sé samþykkt og helstu hlutdeildarfyrirtækin munu spila í sviði borgum framtíðarinnar, en eitt stóran hluta innviða sem gerir alla þessa tækni kleift að gera? Smart Street Lighting.
"Með lægri kostnaði vegna vélbúnaðar, nýju gjaldskrár gjaldskrárinnar og nýjar fjármögnunaraðferðir, LED og sviði götuleitartækni nær nú jafnvel smáum og meðalstórum borgum. Smart streetlights eru nú vel á leiðinni til að mynda burðarás stærri klár borgarverkefni. " - Ben Gardner, forseti NorðurEast Group
Möguleg:
Smart street lýsing er litið á sem burðarás sem þessi tækni getur stafað þökk sé IoT. Hong Kong hefur nýlega byrjað klárri leiðarljósflugmaður sem lögun nokkrar af tækni sem einnig er felld inn í aðrar alþjóðlegar aðgerðir, svo sem:
IoT-snjallsíma skynjari er hægt að miðla upplýsingum um borgina eins og veður, loftgæði, hitastig og jafnvel fót og ökutæki umferð til tólum og sveitarfélaga.
Rafhlöðuhleðsla er hægt að fella inn í götuljós með því að veita þægilegan og þægilegan hleðslu þar sem EV hefur þegar náð jafnri verðlagningu með bensíni eða díselbifreiðum og lönd fela í sér flutning á jarðefnaeldsneyti í stað lausna fyrir hreyfanleika fyrir almenning og einkaaðila .
Þjónusta geta einnig innihaldið Wi-Fi hotspots til notkunar neytenda, eða bílastæði blettur framboð, og jafnvel opinber tilkynningar og auglýsingar.
Að lokum geta snjallgötuljós verið knúin áfram af endurnýjanlegum orkugjöfum, svo sem sól eða vindorku, sem þýðir að þau geta verið sjálfstætt máttur og jafnvel senda umframmagn til notkunarinnar, hjálpa jafnvægi eftirspurn og gera ristin áreiðanlegri.
